現在就連超級豪華車都在SUV市場“搶錢”。
  車展兩問之一
  中國人已經hold不住SUV的魔力了!今年上市的新車中,居然有一大半是SUV車型!甚至在廣州車展開幕之前,各大車企還密集地上市了不下7款SUV車型,在車展期間,各大車企展示的SUV更是讓人眼花繚亂,而且SUV轎車化、小型化趨勢明顯。
  無疑,SUV現在已經成為僅次於轎車的細分市場。今年,尤其本土品牌一窩蜂地推出低價SUV車型,甚至將SUV當成利潤和銷量的主要來源。這下問題來了——中國車市要健康發展的話,這種過於偏執某種車型過熱的現象是否正常,SUV的火爆還能持續多久呢?車天下請各位車企老總們把把脈。
  文/圖 鄧莉 (署名除外)
  先行者:繼續擴大SUV產品線
  寶馬中國CEO安格:
  我們是先行者也是領導者
  中國汽車市場有兩個細分市場正在迅猛發展,一個是SUV,我們稱為SAV;另一個是緊湊車型市場。在SUV市場中,寶馬肯定算是一個先行者,在15年之前就推出了BMW X5,之後又陸續推出了X6、X3、X1、X4等一系列產品。15年前,寶馬的SUV銷量是零,現在則占據寶馬集團整個銷量的三分之一。這個趨勢在中國市場表現尤為明顯,所以我們進行SAV車型的國產,除了現有的BMW X1之外,還將國產專為中國市場推出的BMW X3。當然其他企業也瞄準了這個市場,我們可以說是先行者,現在也是市場的領導者。(龍嘉麗)
  通用中國總裁錢惠康:
  寶駿也會有SUV
  SUV在中國井噴並沒有特殊之處,在歐洲,在美國,SUV同樣有可觀的增幅。個人覺得,SUV不可能無限增長,一段時間後,中國SUV會從高速發展變為穩定發展,與轎車一樣,每年會有增幅,但不會過高。SUV的火爆還能持續多久?不同企業有不同看法,我們也在問自己,我們認為,短時間內,SUV還是有潛力可挖,所以,通用計劃繼續擴大旗下品牌的SUV產品,除五菱之外,通用在每個品牌都有SUV車型,包括寶駿。(周偉力)
  後進者:SUV市場還能深挖
  廣汽菲亞特總經理柏恩翰:還能再火20年
  在看未來的同時,我們也應該借鑒歷史。SUV剛開始在北美地區推出的時候,銷量也非常少,許多人都不看好它,但誰知道它持續暢銷20年,現在熱潮還未退去。所以,我認為中國市場也是如此,SUV車型必然會有它的市場。(陳鑫欣)
  馬自達中國CEO渡部宣彥:以後還會充實SUV產品線
  現在新車主很多是80後、90後的年輕人,所以我覺得中國SUV市場還會持續暢銷。我負責中國業務已經有四年,四年前我發現中國的市場還是乘用車為主,而現在經常可以看到SUV的車型,可以看出中國SUV市場發展非常快。針對中國SUV市場不斷的增長,在這種情況下,今後我們會不斷充實SUV的產品。(龍嘉麗)
  東風雪鐵龍總經理陳曦:SUV也有不同細分市場
  SUV市場確實是藍海,東風雪鐵龍雖然沒有進入得這麼早,但我們認為現在也不晚。從今年乘用車增長的情況來看就非常明顯了,2014年乘用車跟去年相比,同比增長10%,剔除SUV和MPV,基本乘用車大概只增長6%到7%,更多的是SUV的快速增長,跟去年相比增長17%,以10月份為例,SUV同比去年增長了35%。也就是說SUV是藍海市場,有足夠大的市場空間。今年投放的緊湊型SUV非常多,全年預計有7款,集中在今年年底大概有4款,大家看一下今年集中投放的車型和銷量,銷量基本上是快速增長,包括以前所謂的SUV的領導者,或者是最先進入者,例如說昂科拉,銷量並沒有因為其他的競品投放而降低,從而也證明瞭,SUV的市場足夠大。用戶需求的轉變也是非常快的,需求也是很旺盛的,目前我們不擔心這個市場會飽和,未來SUV市場的競爭會加快。(鄧莉)
  受益車企:
  感謝SUV,有利潤滾滾來
  長安福特總裁馬瑞麟:
  SUV井噴成就長安福特
  SUV不可能取代轎車,成為最大品類,以前不行,將來也不行,轎車依舊會是最大的細分市場。但是,未來數年,中國將進入換車和換購的高峰期,SUV也由此迎來前所未有的發展機遇。把握住SUV,便意味著能在將來競爭占據主動。福特在SUV領域有深厚積累,福特於2011年啟動“1515”計劃,導入的15款新車中,SUV占據較大比例,有翼虎、翼搏、銳界、探險者等車型,此前銳界是進口,現在銳界也會在長安福特投產。有人說,SUV井噴成就了長安福特,這話有一定道理,福特在SUV領域有深厚積累。但是,我們在中國是著眼未來,不會放過任何一個有潛力的細分市場。(周偉力)
  東風裕隆營銷總部長
  單志東:SUV有利可圖
  SUV市場火爆已經有1~2年了,特別是緊湊型SUV今年集中上市,同一個品牌不同平臺推出外形不一樣但內在一樣的新車。我相信未來一到兩年這個市場競爭會加劇,會出現激烈的價格搏殺,只有那些定位精準的車型才有機會殺出重圍。不過競爭再激烈,SUV市場還是比不過A級車市場的激烈程度,還是有利可圖的。
  (龍嘉麗)
  趨勢預測
  大眾中國董事長蘇偉銘:
  SUV已經轎車化
  接下來的很多競爭會集中在SUV領域,這將會是一個大的方向與趨勢。今後5~10年的競爭將在SUV上展開,可能整個市場還有會50~60款SUV產品上市。SUV,尤其是小型化的SUV已經開始向轎車的方向發展,基本上可以理解為一輛“高頂的轎車”。大眾汽車集團也將SUV列入計劃範圍內,我們會在接下來的幾年著重加強對於SUV車型的發展,尤其重點是偏於舒適型的都市SUV,而非越野車。這對於中國消費者是一件好事,以便讓他們在以後對於SUV有更多的選擇。在中國市場2013年銷量排名前十位的SUV中,上海大眾的途觀、一汽-大眾的奧迪Q5位列第二和第八,同比增長均超過10%。今年銷售勢頭同樣可觀。(鄧莉)
  陸風汽車副總經理楊朝剛:
  本土品牌要“向上”
  主流發達國家汽車工業走在前面的國家,SUV占比基本上能占到25%到30%,中國國內的SUV多功能運用車實際上占比在15%左右,意味著也是有比較大的空間,所以還會保留一個快速的成長。日前我們還有廣闊的二三四線市場,所以2015年SUV還會有非常好的表現。我們認為,中國自主SUV向上突破的號角已吹響,陸風X7就承載著陸風向上突破的重任和號角,只有不斷地豐富產品和技術創新,包括陸風在內的中國自主SUV品牌才能打通一條屬於自主品牌的發展快速之路。(鄧莉)
  東風日產銷售部副總部長
  葉磊:SUV市場機會很多
  SUV大行其道不奇怪,首先消費者越來越成熟,汽車消費已經進入成熟期,消費者需要滿足多種需求,加上目前中國道路的通過性狀況註定了SUV一直火,也是大家持續看好的原因。但是SUV市場魚龍混雜,我們看到10萬元的“極光”,也有5萬~6萬元的低廉的SUV,但是光有外形的產品真的能滿足消費者需求?可能這就是市場的機會。我想啟辰能夠帶給消費者的年輕化、潮流化的造型,超越緊湊SUV的空間,乘坐舒適性,良好的行駛性能,低油耗,品質的可靠性。這些倒是啟辰產品的特性,這些也要植入到啟辰SUVT70的產品中去。我們對SUV產品的期望很高。 (李光曼)  (原標題:SUV能HOT多久?)
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